Arrière-plan

Les questions de quantité, de qualité, d’efficacité et de sécurité dans le processus de transport de carburant ont toujours été un sujet courant dans l’industrie. Le processus de transport de carburant est divisé en quatre processus : le chargement au dépôt de carburant, le transport par camion-citerne, le déchargement de carburant à la station-service et la réception du carburant à la station-service. Parmi eux, la gestion des données des deux maillons de chargement des dépôts de carburant et de réception des stations-service a été automatisée et intelligente, tandis que le transport des camions-citernes et le processus de déchargement des stations-service sont relativement arriérés, s'appuyant sur l'enregistrement et l'identification manuels.

Dans ces quatre processus, chaque entreprise Petro a cherché à résoudre un problème commun : le carburant reçu par la station-service ne correspond pas aux données originales du dépôt pétrolier. Les raisons de l'analyse peuvent être les suivantes :

1. Chargement dans le dépôt de carburant : différence de volume causée par une mesure de densité inexacte, une erreur de livraison d'huile ;

2. Transport par camion-citerne de carburant : deux règles de mesure différentes peuvent compter la perte et le débordement du transport, voler la vidange d'huile pendant le transport et les pertes et débordements naturels ;

3. Déchargement du carburant à la station-service (camion-citerne) : le carburant dans le camion-citerne ou dans la canalisation n'est pas déchargé ;

4. La station-service reçoit du carburant : le tableau des volumes du réservoir enterré est inexact.

Pour les deux problèmes 2 et 3, lorsqu'il n'y a pas d'équipement électronique installé sur le camion-citerne, cela dépend entièrement du personnel pour l'identifier et le comparer. Cette méthode manque de support de données, a une mauvaise cohérence, une faible efficacité, une faible précision et est grandement affectée par les êtres humains. Pour résoudre le problème, vous devez d'abord trouver le problème grâce aux données, il est donc très important d'utiliser des capteurs pour collecter des données dans les deux liens 2 et 3.

La norme européenne BS EN 15208-2014 : Citernes pour le transport de marchandises dangereuses – Systèmes de livraison de colis scellés – Principes de fonctionnement et spécifications d'interface stipule que le système de surveillance intelligent pendant le transport scellé de produits chimiques dangereux contribue à la gestion de la quantité, de la qualité, de l'efficacité et de la sécurité.

En Chine, les coentreprises de Shell et celles de CNPC et BP ont pris l'initiative d'adopter la solution intelligente de surveillance des transports OKET pour la gestion. (2) surveillance du niveau de liquide de chaque sous-silo de réservoir et (3) détection de vidange.

PetroChina Transportation Company possède près de 9 000 pétroliers pour le transport de pétrole raffiné, ce qui constitue la plus grande flotte de transport de Chine. Ces camions-citernes ont été équipés d'équipements de vidéosurveillance et de sécurité active, ce qui a résolu les problèmes de sécurité des véhicules et du personnel, mais il manque encore une surveillance et une gestion intelligente des marchandises.

Solution OKET

Avec les camions-citernes ATG comme centre, OKET a conçu un système de solutions intelligentes de gestion de distribution et de comptage de carburant :

※ Le volume V20 à la température standard après le chargement du carburant et avant le déchargement à la station-service est mesuré via les ATG du camion-citerne, et les pertes pendant le processus de transport sont automatiquement comptées ;

※ Pendant le processus de transport, nous pouvons identifier de manière exhaustive s'il y a une perte anormale pendant le processus de transport en surveillant le commutateur de vanne combiné à la fluctuation du niveau de liquide ;

※ Grâce au système de détection de vidange, il est garanti que tout le carburant contenu dans le camion-citerne pénètre dans le réservoir souterrain enterré lorsque le carburant est déchargé, afin d'éviter l'angle mort de la vision artificielle.

Fonction du système

(1) Mesurer automatiquement la hauteur du carburant, la température et l'inclinaison du réservoir dans le camion-citerne ;

(2) Générer automatiquement du V20 après le chargement dans le dépôt et avant le déchargement dans la station-service, et calculer automatiquement la perte de transport ;

(3) Surveillance en temps réel du niveau de liquide et des commutateurs de vanne API pendant le transport, des alarmes peuvent être réglées en cas de fluctuations anormales et les vidéos avant et après l'anomalie peuvent être automatiquement capturées par liaison avec la vidéo pour examen ;

(4) Le capteur d'eau intégré peut distinguer s'il y a de l'eau dans le réservoir et dans quel lien l'eau entre ;

(5) Lors du déchargement à la station-service, vérifier si le carburant dans le camion-citerne est vidé pour s'assurer que tout pénètre dans le réservoir souterrain ;

(6) L'ensemble des données du processus est automatiquement généré et automatiquement téléchargé sur la plate-forme de gestion pour former des rapports, des rapports d'alarme anormales, etc. pour la gestion et les statistiques quotidiennes ;

(7) Grâce au capteur pour identifier si le carburant dans le réservoir est transporté de manière fermée et s'il est déchargé à la station-service, afin d'assurer une surveillance intelligente pendant le processus de transport.