Fondo

Las cuestiones de cantidad, calidad, eficiencia y seguridad en el proceso de transporte de combustible siempre han sido un tema común en la industria. El proceso de transporte de combustible se divide en cuatro procesos: carga en depósito de combustible, transporte en camión cisterna, descarga de combustible en la estación de servicio y recepción de combustible en la estación de servicio. Entre ellos, la gestión de datos de los dos enlaces de carga del depósito de combustible y recepción de la estación de servicio ha sido automatizada e inteligente, mientras que el transporte de los camiones cisterna de combustible y el proceso de descarga de la estación de servicio están relativamente atrasados y dependen del registro y la identificación manuales.

En estos cuatro procesos, cada empresa del Petro ha buscado solucionar un problema común: el combustible que recibe la estación de servicio no coincide con los datos originales del depósito de petróleo. Los motivos del análisis pueden ser los siguientes:

1. Carga en depósito de combustible: diferencia de volumen causada por medición de densidad inexacta, error en la entrega de aceite;

2. Transporte en camiones cisterna de combustible: dos reglas de medición diferentes pueden contar la pérdida y el desbordamiento del transporte, el robo del cambio de aceite durante el transporte y la pérdida y el desbordamiento natural;

3. Descarga de combustible en la estación de servicio (camión cisterna): no se descarga el combustible en el camión cisterna o en la tubería;

4. La estación de servicio recibe combustible: la tabla de volumen del tanque enterrado es inexacta.

Para los dos problemas 2 y 3, cuando no hay equipo electrónico instalado en el camión cisterna, depende completamente del personal para identificarlo y compararlo. Este método carece de soporte de datos, tiene poca consistencia, baja eficiencia, baja precisión y se ve muy afectado por los seres humanos. Para resolver el problema, primero debe encontrarlo a través de los datos, por lo que es muy importante utilizar sensores para recopilar datos en los dos enlaces de 2 y 3.

La norma europea BS EN 15208-2014: Tanques para transporte de mercancías peligrosas. Sistemas de entrega de paquetes sellados. Principios de funcionamiento y especificaciones de interfaz estipula que el sistema de monitoreo inteligente durante el transporte sellado de productos químicos peligrosos ayuda a la gestión de cantidad, calidad, eficiencia y seguridad.

En China, las empresas conjuntas de Shell y CNPC y BP han tomado la iniciativa en la adopción de la solución de monitoreo inteligente del transporte OKET para la gestión. (2) monitoreo del nivel de líquido de cada subsilo de tanque, y (3) detección de vaciado.

PetroChina Transportation Company tiene cerca de 9.000 camiones cisterna para el transporte de petróleo refinado, que es la flota de transporte más grande de China. A estos camiones cisterna se les han instalado equipos de videovigilancia y seguridad activa, lo que ha solucionado los problemas de seguridad de vehículos y personal, pero aún falta el seguimiento y gestión inteligente de las mercancías.

solución OKET

Con los ATG de camiones cisterna como centro, OKET ha diseñado un sistema de soluciones inteligentes de gestión de medición y distribución de combustible:

※ El volumen V20 a temperatura estándar después de la carga del combustible y antes de la descarga en la estación de servicio se mide a través de los ATG del camión cisterna y se cuentan automáticamente las pérdidas durante el proceso de transporte;

※ Durante el proceso de transporte, podemos identificar de manera integral si hay alguna pérdida anormal durante el proceso de transporte al monitorear el interruptor de la válvula combinado con la fluctuación del nivel del líquido;

※ A través del sistema de detección de vaciado, se asegura que todo el combustible en el camión cisterna ingrese al tanque subterráneo enterrado cuando se descarga el combustible, para evitar el punto ciego de la visión artificial.

Función del sistema

(1) Mida automáticamente la altura del combustible, la temperatura y la inclinación del tanque en el camión cisterna;

(2) Generar automáticamente V20 después de la carga en el depósito y antes de la descarga en la estación de servicio, y calcular automáticamente la pérdida de transporte;

(3) Monitoreo en tiempo real del nivel de líquido y los interruptores de válvula API durante el transporte, se pueden configurar alarmas para fluctuaciones anormales y se pueden capturar automáticamente videos antes y después de la anomalía mediante la vinculación con un video para su revisión;

(4) El sensor de agua integrado puede distinguir si hay agua en el tanque y en qué enlace ingresa el agua;

(5) Al descargar en la estación de servicio, verifique si el combustible en el camión cisterna está vacío para garantizar que todo ingrese al tanque subterráneo;

(6) Todos los datos del proceso se generan automáticamente y se cargan automáticamente en la plataforma de gestión para formar informes, informes de alarmas anormales, etc. para la gestión y estadísticas diarias;

(7) A través del sensor para identificar si el combustible en el tanque se transporta de manera cerrada y si se descarga en la estación de servicio, a fin de garantizar el monitoreo inteligente durante el proceso de transporte.