خلفية
لطالما كانت قضايا الكمية والجودة والكفاءة والسلامة في عملية نقل الوقود موضوعًا شائعًا في الصناعة. وتنقسم عملية نقل الوقود إلى أربع عمليات: التحميل في مستودع الوقود، ونقل الوقود بالصهاريج، وتفريغ الوقود في محطة التعبئة، واستلام الوقود في محطة التعبئة. من بينها، أصبحت إدارة البيانات لوصلتي تحميل مستودع الوقود واستقبال محطة التعبئة مؤتمتة وذكية، في حين أن نقل صهاريج الوقود وعملية تفريغ محطة التعبئة متخلفة نسبيًا، وتعتمد على التسجيل والتحديد اليدوي.
في هذه العمليات الأربع، تسعى كل شركة بترو إلى حل مشكلة شائعة: الوقود الذي تتلقاه محطة التعبئة لا يتطابق مع البيانات الأصلية لمستودع النفط. قد تكون أسباب التحليل كما يلي:
1. التحميل في مستودع الوقود: اختلاف الحجم ناتج عن قياس غير دقيق للكثافة، خطأ في توصيل الزيت؛
2. النقل بصهاريج الوقود: يمكن لمساطرتي قياس مختلفتين حساب فقدان النقل والفيضان، وسرقة تغيير الزيت أثناء النقل والفقد الطبيعي والفيضان؛
3. تفريغ الوقود في محطة التعبئة (شاحنة الصهريج): لا يتم تفريغ الوقود الموجود في شاحنة الصهريج أو في خط الأنابيب؛
4. محطة التعبئة تستقبل الوقود: جدول حجم الخزان المدفون غير دقيق.
بالنسبة للمشكلتين 2 و3، عندما لا تكون هناك معدات إلكترونية مثبتة على الناقلة، يعتمد الأمر بشكل كامل على الموظفين في التحديد والمقارنة. تفتقر هذه الطريقة إلى دعم البيانات، كما أنها ضعيفة الاتساق، ومنخفضة الكفاءة، ومنخفضة الدقة، وتتأثر بشكل كبير بالبشر. لحل المشكلة، عليك العثور على المشكلة من خلال البيانات أولاً، لذلك من المهم جدًا استخدام أجهزة الاستشعار لجمع البيانات في الرابطين 2 و3.
المعيار الأوروبي BS EN 15208-2014: صهاريج نقل البضائع الخطرة - أنظمة تسليم الطرود المختومة - تنص مبادئ العمل ومواصفات الواجهة على أن نظام المراقبة الذكي أثناء النقل المختوم للمواد الكيميائية الخطرة يساعد في إدارة الكمية والجودة والكفاءة والسلامة.
وفي الصين، أخذت المشاريع المشتركة لشركة شل والمشاريع المشتركة لكل من CNPC وBP زمام المبادرة في اعتماد حل مراقبة النقل الذكي OKET للإدارة. (2) مراقبة مستوى السائل لكل صومعة فرعية، و(3) اكتشاف التفريغ.
تمتلك شركة بتروتشاينا للنقل ما يقرب من 9000 ناقلة لنقل النفط المكرر، وهو أكبر أسطول نقل في الصين. تم تجهيز هذه الناقلات بمعدات مراقبة بالفيديو ومعدات أمان نشطة، مما أدى إلى حل مشاكل سلامة المركبات والأفراد، ولكن لا تزال هناك حاجة إلى المراقبة الذكية وإدارة البضائع.
حل أوكيت
مع وجود ATGs للشاحنات الصهريجية كمركز، صممت OKET نظامًا للتوزيع الذكي للوقود وحلول إدارة القياس:
※ يتم قياس الحجم V20 عند درجة الحرارة القياسية بعد تحميل الوقود وقبل التفريغ في محطة التعبئة من خلال ATGs لشاحنة الصهريج، ويتم حساب الخسارة أثناء عملية النقل تلقائيًا؛
※ أثناء عملية النقل، يمكننا تحديد ما إذا كان هناك أي خسارة غير طبيعية أثناء عملية النقل بشكل شامل من خلال مراقبة مفتاح الصمام مع تقلب مستوى السائل؛
※ من خلال نظام كشف التفريغ، يتم التأكد من أن جميع الوقود الموجود في الناقلة يدخل إلى الخزان المدفون تحت الأرض عند تفريغ الوقود، وذلك لتجنب النقطة العمياء للرؤية الاصطناعية.
وظيفة النظام
(1) قياس ارتفاع الوقود ودرجة الحرارة وميل الخزان في الناقلة تلقائيًا؛
(2) توليد V20 تلقائيًا بعد التحميل في المستودع وقبل التفريغ في محطة التعبئة، وحساب خسارة النقل تلقائيًا؛
(3) المراقبة في الوقت الحقيقي لمستوى السائل ومفاتيح صمام API أثناء النقل، ويمكن ضبط الإنذارات للتقلبات غير الطبيعية، ويمكن التقاط مقاطع الفيديو قبل وبعد حدوث الشذوذ تلقائيًا عن طريق الارتباط بالفيديو لإعادة المشاهدة؛
(4) يمكن لمستشعر الماء المتكامل أن يميز ما إذا كان هناك ماء في الخزان وفي أي رابط يدخل الماء؛
(5) عند التفريغ في محطة التعبئة، تحقق مما إذا كان الوقود الموجود في الناقلة قد تم إفراغه للتأكد من دخول كل الوقود إلى الخزان الموجود تحت الأرض؛
(6) يتم إنشاء بيانات العملية بأكملها تلقائيًا وتحميلها تلقائيًا إلى منصة الإدارة لتشكيل التقارير وتقارير الإنذار غير الطبيعية وما إلى ذلك للإدارة والإحصائيات اليومية؛
(7) من خلال الحساس للتعرف على ما إذا كان الوقود الموجود في الخزان يتم نقله بطريقة مغلقة وما إذا كان يتم تفريغه في محطة التعبئة، وذلك لضمان المراقبة الذكية أثناء عملية النقل.
