Le type de support liquide distingue la position de fuite (paroi intérieure ou paroi extérieure).

Les réservoirs à double paroi en PRF sont généralement remplis d'un fluide de surveillance dans l'interstice. Normalement, le niveau du fluide de surveillance doit rester au milieu du réservoir, qui se trouve au sommet du réservoir. OKet® fournit un capteur hydrostatique à deux points HLS-1D qui peut détecter avec précision les changements de niveau de fluide dans le réservoir, qu'il s'agisse d'une augmentation ou d'une diminution. Si la solution saline s'infiltre dans le réservoir, abaissant ainsi le niveau dans le réservoir, le capteur déclenche une alarme de niveau bas. Si une fuite se produit dans la paroi extérieure et que l'eau souterraine s'infiltre dans le réservoir, une alarme de niveau élevé est activée.

Pour les réservoirs double paroi FRP-Acier, nous installons un capteur de détection de fuite SFLS-2DA/2C au point le plus bas de l'espace interstitiel, généralement situé au fond du réservoir. Toute fuite du réservoir déclenchera une alarme. En règle générale, une fuite de la paroi extérieure entraînera l'écoulement d'eau du sol vers le bas de l'espace interstitiel, tandis qu'une fuite de la paroi intérieure provoquera l'écoulement de carburant de l'intérieur du réservoir vers le bas de l'espace interstitiel. Le liquide sera alors détecté par le capteur SFLS-2DA/2C, ce qui déclenchera une alarme.

Le FSLS-1/2C est installé dans le tube de colonne montante du puisard de confinement de réservoir ou d'un puits de surveillance des eaux souterraines pour surveiller en temps réel la présence de liquide dans le puisard de confinement ou de carburant dans les eaux souterraines du puits. Trois points d'alarme sont configurés pour détecter si le liquide est du carburant ou de l'eau. Une fonction d'auto-détection permet d'identifier les circuits ouverts ou courts-circuits.

Il est adapté à la méthode de mesure de fuite sous vide par dépression du procédé de revêtement. En détectant la pression de la couche intermédiaire du réservoir à double paroi, il permet de surveiller en temps réel l'état de pression de la couche intermédiaire du réservoir à double paroi du procédé de revêtement pour juger de la fuite du réservoir à carburant.